Carnero rechaza suprimir el viaducto de la Avenida de Zamora en Valladolid y recuerda que no está en el convenio de integración

Nueva polémica con el proyecto de integración del tren en Valladolid tras saltar la sorpresa durante el consejo de administración de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad,  integrada por la Junta, el Ayuntamiento, Adif y Renfe, al conocerse que Adif plantea la supresión del viaducto de la Avenida de Zamora, en el cruce con la carretera de Rueda, para sustituirlo por un túnel que conectará con el polígono de Argales. Ni la supresión del viaducto ni el nuevo túnel figuran en el convenio de integración firmado en 2017 por la Sociedad en sustitución del suscrito en 2003 para el soterramiento, lo cual induce a pensar que al ser una nueva obra, y de envergadura, supondrá un incremento del coste previsto de toda la operación, cifrado en 350 millones, y del plazo estimado para construir los 17 pasos y túneles contemplados en el proyecto, cuyo final se estima en 2030. 

Tras darse a conocer la novedad incorporada, el alcalde, Jesús Julio Carnero, advirtió de entrada este sábado que no figura en el acuerdo suscrito en 2017, pero además rechazó la eliminación del viaducto por entender que "está totalmente integrado en la ciudad" . La directora de proyectos de Adif, Montserrat Rallo, explicó durante el consejo de administración celebrado el viernes las ventajas de la integración frente al soterramiento y mostró una recreación de cómo quedaría el cruce de la Avenida de Zamora con la carretera de Rueda sin el viaducto. La imagen muestra un espacio diáfano, con una gran rotonda, que ya existe ahora, y una boca del túnel a la altura de la residencia de mayores que hay en la carretera de Rueda. Nada se dijo, sin embargo, sobre la repercusión que tendría esta actuación en el conjunto del proyecto. Sería el tercer túnel de la integración y se sumaría al de Panaderos, ya operativo, y al de Arco de Ladrillo, este último con proyecto pero pendiente y de las mismas características que el de la Avenida de Zamora: derribo del viaducto y sustitución por un paso subterráneo bajo la vía para vehículos.