Las medidas de Sánchez obligan al Ayuntamiento de Valladolid a poner 1,3 millones para mantener el descuento del autobús
Con la aportación municipal, la bonificación para los usuarios de bonobús será del 50% desde el 1 de enero hasta junio
Autobús hacia La Overuela en la parada de Fuente Dorada. | E. M.
La bonificación del 30% que ahora tienen los viajeros de autobús que utilizan cualquier modalidad de bono implantado por Auvasa pasará a ser del 50% a partir del 1 de enero , es decir pasado mañana. Pero para mantener la bonificación del 30% que ya se aplica desde que en septiembre el Ayuntamiento se acogió a la convocatoria de ayudas del Gobierno para el transporte, el consistorio se verá obligado a completarla con un 20% a mayores. De no poner el Ayuntamiento su parte, la bonificación se eliminaría.
Así se recoge en el nuevo paquete de medidas aprobadas por el Gobierno central, un plan que en el caso del transporte urbano ha obligado a los ayuntamientos a moverse con rapidez , con urgencia, para poder aplicar la nueva bonificación del 50% a partir del día 1. Casi sin tiempo y con el riesgo de quedarse sin bonificación, los ayuntamientos tienen que decidir entre poner el 20% y correr con el coste o quedarse sin bonificación.
En el caso del Ayuntamiento de Valladolid ya está decidido que completará la bonificación del Gobierno, que supone en torno a dos millones, con una partida de 1,3 millones de euros que aprobará hoy, último día del año, la junta de gobierno en una reunión extraordinaria. Será mediante una transferencia de capital, un mecanismo de efecto inmediato que evita el pase por el pleno dada la urgencia para aplicar el nuevo descuento que se mantendrá seis meses, hasta finales de junio.
El resultado final, el que interesa a los usuarios de autobús, será una rebaja del 50% en los viajes para los que utilicen bono . La medida beneficiará a una mayoría de los usuarios de autobús dado que el grueso de los que utilizan este medio de transporte en Valladolid lo hacen con alguno de los diferentes tipos de bono que están vigentes.
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De los 18,6 millones de viajeros contabilizados hasta el pasado 30 de noviembre, unos 14 millones lo hicieron con bono y de ellos 10,7 millones usaron el bonobús tradiciona l, el más utilizado, con un coste de 7,50 euros por diez viajes: a 0,75 céntimos por recorrido. El bonobús joven, con un límite de edad hasta 26 años y un coste de 0,47 céntimos - rebajado a 0,33 con la bonificación del 30%- lo utilizaron 2,1 millones de viajeros, el segundo con más usuarios. Los viajeros que compran el billete ordinario, 493.000 hasta noviembre, una minoría en el conjunto de usuarios de autobús, no están entre los beneficiados por la medida.
Cuando el pasado mes de septiembre entró en vigor la bonificación, el Gobierno instó a las comunidades autónomas a complementar la medida con los ayuntamiento que decidieran acogerse a ella, dado que era optativa. El de Valladolid sí que lo hizo y el alcalde, Óscar Puente, envió una carta al presidente del Ejecutivo autónomo, Alfonso Fernández Mañueco, para pedirle que, en el ejercicio de «sus funciones y competencias», implementera la aportación del 30% con una ayuda «equivalente a la del Gobierno de España», con lo que el descuento podía haber alcanzado ya entonces el 50% que se aplicará ahora.
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La carta del alcalde terminaba con la petición de que, en el caso de que la respuesta de la Junta fuera favorable, lo comunicase «lo antes posible, con el fin de arbitrar los mecanismos necesarios para su implantación» dado que la fecha límite para acogerse a la convocatoria del Gobierno terminaba el 31 de septiembre. La Junta de Castilla y León no respondió a la carta y la bonificación se quedó en el 30% que contemplaba la medida aprobada por el Gobierno.
Puente volvió a pedir el miércoles a la Junta que aportase el 20% pero, a diferencia del primer decreto, en este segundo el Ejecutivo central incluye a los ayuntamientos como copartícipes para mantener la bonificación, con lo que la administración autonómica ya ha dejado claro que pondrá su 20%, pero sólo para las líneas que son de su competencia. Si ya con el anterior decreto, en el que se instaba a las comunidades a colaborar para incrementar la bonificación, la Junta no lo hizo con el autobús urbano de Valladolid, ahora que el Gobierno corresponsabiliza a los ayuntamientos parecía poco probable que aportase nada.
La rebaja supondrá una merma en los ingresos de la empresa de autobuses urbanos, Auvasa, aunque puede ayudar a recuperar viajeros. Hasta el pasado mes de noviembre son 18 los millones de usuarios de este medio de transporte, tres millones más que en el mismo periodo del pasado año, aunque al final del ejercicio el número seguirá lejos de los 26 millones de 2019, el año anterior a la pandemia.