El Gobierno aprueba el estudio que avala los nuevos túneles del tren y prevé otra vía sobre el Esgueva
El visto bueno definitivo por parte del Ministerio de Transportes supone también ratificar el fin del soterramiento / Las tres vías para viajeros que hay ahora en la estación Campo Grande pasarán a ser cinco
![Obras para la construcción del túnel en el calle Panaderos.- PHOTOGENIC](https://imagenes.diariodevalladolid.es/files/image_large/uploads/2024/03/15/65f39576d3a12.jpeg)
Obras para la construcción del túnel en el calle Panaderos.- PHOTOGENIC
El proyecto de integración del tren en superficie , el sustituto del soterramiento, recibió el miércoles el aval definitivo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana , el Mitma, tras aprobarse el estudio informativo que da carta blanca a la construcción de nuevos túneles y pasos bajo la vía.
El ‘Estudio informativo de la integración del tren en Valladolid’, así se denomina, contiene la planificación para reestructurar la línea férrea a su paso por la ciudad en función de las estimaciones sobre el tráfico ferroviario previsto para 2035, pero lo hace sobre la base de que no habrá soterramiento y los trenes circularán en superficie.
![Recreación del paso que conectará Padre Claret y Andalucía. | E. M.](https://imagenes.diariodevalladolid.es/files/related_image/uploads/2024/03/15/65f3b0f235eb6.jpeg)
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Así aparece en las páginas preliminares del informe del ministerio, cuando se recuerda que el 20 de noviembre de 2017 se firmó un nuevo convenio en el que se aprobó un nuevo proyecto para la integración urbana del ferrocarril «permeable sin soterramiento» . Esta circunstancia, prosigue el texto, «obliga a redactar un nuevo estudio informativo», que sustituye al que se elaboró en 2006, y que abarca el trazado comprendido desde el túnel de Pinar de Antequera hasta el nudo norte», es decir la conexión con la línea Madrid-Hendaya a la altura de Cabezón, un tramo que suma algo más de 12 kilómetros.
![Manuel Saravia.- PHOTOGENIC](https://imagenes.diariodevalladolid.es/files/related_image/uploads/2024/03/14/65f330154ecc0.jpeg)
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Además de las 17 actuaciones previstas para permeabilizar la vía, algunas de ellas en marcha como el nuevo túnel de la calle Panaderos, el estudio informativo aprobado contiene también la nueva configuración de las vías para afrontar el incremento del tráfico ferroviario que se prevé en los próximos años.
De las dos alternativas que se planteaban, los técnicos del ministerio optan por la que contempla incrementar las vías que hay ahora en la estación Campo Grande y pasar de las tres de ancho estándar a cinco.
También en la salida desde la estación hacia el norte habrá cambios. A las dos vías que hay ahora se añadirá una tercera para hacer frente al aumento de viajeros de cercanías. Esta tercera vía obligará a construir una nueva plataforma sobre el Esgueva junto al puente por el que pasa el tren ahora, ubicado en el barrio de la Pilarica.
El puente del ferrocarril sobre el Esgueva está en el Paseo del Cauce, próximo a la plaza de Rafael Cano, y una de los inconvenientes detectados por los autores del estudio es la estrechez del espacio en ese tramo para tender una tercera vía .
A la vista del estudio informativo, el concejal de Planificación Urbanística, Manuel Saravia, subrayó ayer que el ministerio viene a «legitimar» las obras que están en marcha y añadió que «se rechazan las alegaciones que presentó tanto el PP como Vox».
Saravia destacó, como uno de los cambios significativos que acarreará el proyecto de integración del tren, el estrechamiento del pasillo ferroviario que hay ahora , una reducción que permitirá ganar espacio en las márgenes de la vía.
Con la aprobación definitiva del estudio y su publicación en el Boletín Oficial del Estado se pone fin a la vía administrativa, pero podrá interponerse recurso en el plazo de dos meses contados a partir del día siguiente al de publicación o notificación de la resolución, ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo de la Audiencia Nacional.
En abril de 2021 se publicó el anunció por el que se sometía a información pública y audiencia el estudio informativo y el pasado mes de mayo se aprobó la declaración de impacto ambiental.